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信易通物流
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您发的物流 以后就这样进入东莞……

浏览:2964 发表时间:2017-04-25 20:18:28
您发物流,进入东莞,怎么送到家门口?
  今后,所有进入东莞的货物,也许要这样走了:首先进入一级分拨中心,通过共同配送的车辆分拨到二级配送中心,再由二级配送中心分拨送到末端配送网点。
  小编从市城乡规划局官网了解到,该局目前正在公示《东莞市城市共同配送发展规划》(以下简称《规划》),广泛征求公众意见。《规划》提出,结合东莞市新一轮城市总体规划“一中心四组团六片区”空间结构,按照“分级分片、集约集聚”原则,提出“5大一级分拨中心、31个二级配送中心、1566处末端配送网点”。
  规划最大的一个看点,提出了共同配送,并从规划的角度预留用地。例如,在一级分拨中心划出一个空间来搭建共同配送平台,让物流公司进驻并进行分拣、配送。
  《规划》的制定目标,以东莞市新一轮城市总体规划为纲,谋划物流配送系统与城市空间发展相协调,促进配送行业高效有序发展。换而言之,通过建设分级配送中心,实现货物在空间上的集约;制定运输车辆及特定区域通行政策,实现运输过程集约。
  看点1:物流货物进入东莞如何分拨?看城市配送设施空间规划!
  《规划》提出,结合东莞市新一轮城市总体规划“一中心四组团六片区”空间结构,按照“分级分片、集约集聚”原则,提出“5大一级分拨中心、31个二级配送中心、1566处末端配送网点”。从空间上集聚分散的物流设施,统筹整合,集约土地利用,避免重复建设,为东莞市城市物流配送体系建设提供新的发展思路。
  也就是说,今后所有进入东莞的货物,首先进入一级分拨中心,通过共同配送的车辆分拨到二级配送中心,再由二级配送中心分拨送到末端配送网点。
  一级分拨中心布局:依托物流园区及物流中心,成立5处分拨中心,形成引领全市共同配送发展的一级配送网络。(其中,包括虎门港保税物流中心、石龙红海物流园等)
  二级配送中心布局:结合快速路及主干路,并充分利用周边物流企业的物流场站,设置31处配送中心,形成全面覆盖东莞的二级配送网络。
  三级配送中心布局:根据实际配送需求,结合现有物流网点,在人流、物流密集区设置终端配送网点,形成密集便捷的三级配送网络。
  市城乡规划局相关工作人员介绍,31个二级配送中心的布局,可辐射至32个镇街。根据人口密度分布情况测算,布局1566处末端配送网点。其中,平均范围按照800米至1公里的范围来划定网点,从量上盘整末端配送网点的设置。
  看点2:货物进入东莞的运送路径如何走?看城市配送通道规划!
  基于配送中心布局、现有及规划高、快速路交通性主干道道路交通条件,规划形成“主要配送通道”和“次要配送通道”两级路径体系。实现一级分拨中心至二级配送中心、二级配送中心至三级配送中心的运输集散。
  其中,主要配送通道:分布于中心城外围,依托市域高、快速路网,实现一级分拨中心的运输物集散、一级分拨中心至二级配送中心的运输联系。
  次要配送通道:分布于市、镇中心城区,依托城市主干道(生活性干道除外)网络,实现二级配送中心至三级配送中心的运输集散。
  此外,《城市配送规划》针对“配送试点范围、税费优惠、智能快递柜配建、快递末端配送车辆类型”等问题,提出相应建议供相关主管部门参考。

  温馨提示:
  公示时间:2017年4月27日至2017年5月26日。
  东莞市城市共同配送发展规划的具体内容,将通过以下方式公示:(一)网上公示:东莞市城乡规划局网站(http://dggh.dg.gov.cn);(二)现场展示:东莞市城乡规划局一楼
  凡是对本次规划方案内容有意见与建议的,可在公示期内,通过以下方式提出,逾期未提出的,视为放弃上述权利。有效的反馈意见,必须包括反对理由,反馈者的真实姓名、有效的联系方式及身份证复印件(个人则提供身份证复印件,单位则提供法人身份证复印件,委托代理人则提供委托代理人身份证复印件),否则视为无效意见。如果认为申请事项关系个人重大利益的,必须提供相关证明材料。有效的反馈意见,将作为行政许可的参考。
  (一)将意见表投入设在现场展示厅内的意见收集箱;
  (二)网站留言;
  (三)将意见表邮寄到“广东省东莞市东城中路城乡规划局”(邮编523129),信封表面须注明“《东莞市城市共同配送发展规划》的公示意见”。


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